日产中国:保持稳定增长成日产在华核心使命

在上周开幕的第十八届上海国际汽车工业博览会上,日产汽车携“日产智能”核心车型第14代轩逸,以及日产IMs概念车和日产IMQ跨界概念车亮相,展示了在新四化发展趋势下,日产汽车向电气化和网联网方向进取的决心。

谨慎关注市场变化,力争2022年中期计划落地

当然,目前中国的车市正在遭遇严峻挑战。去年,国内乘用车市场结束了近30年的增长态势,转而走起了下坡路;然而,此种环境下,日产汽车却实现了156万台的销量成绩,同比增长2.9%。今年第一季度,在国内乘用车市场整体下滑达11.8%的客观环境下,日产汽车实现了34.4万台的销量,同比增长2.3%,增速依旧稳健。

内田诚在接受媒体采访时表示:中国市场瞬息万变,展望今年的车市,我们必须仔细观察市场变化,积极了解下半年可能会出现的政府补贴、刺激市场的利好政策,我们认为下半年中国市场有复苏的潜力。

“重要的是,我们要确保每个月的销量都保持增长,这意味着英菲尼迪、日产、启辰每个事业板块都要保持稳定、可持续的增长。这是我们在中国的核心使命。”内田诚强调。

今年,在市场极为严峻的形势下,日产迫切需要保持增长,与其去年发布的中期事业规划有莫大(博客,微博)关系。据了解,东风日产在去年发布的中期事业规划中指出,至2022年,东风日产希望能够在中国市场做到行业前三。而在本次采访中,东风日产乘用车有限公司副总经理陈昊强调:“前三不仅仅是销量,销量只是目标的一部分,包括我们运营的质量、客户满意度等等,我们都希望能够做到行业前三的水平。”

陈昊还指出,为了实现这一目标,东风日产做了一个很周密的产品导入计划和渠道扩张计划,该计划中包括内部运营管理和改革。

优势显著,日产在华发展前景被看好

而在大环境不景气的情况下,想要保持稳健增长并非易事。对此,内田诚断言,在市场面临挑战的情况下,“我们的做法很简单,就是做正确的事情”。接下来,东风日产会进一步丰富其产品线,并确保轩逸、奇骏、逍客这些核心车型在市场上保持良好的销售水平。

另外,拥有多个品牌也是日产在华的优势之一。内田诚指出,“我们拥有英菲尼迪、日产、启辰、东风品牌,还有生产巴士和轻型商用车的东风汽车股份事业板块,这使得我们能够在这个竞争激烈的市场中脱颖而出。”基于这种多品牌、多车型的布局,日产可以为不同用户、不同的细分市场提供相应的产品,以增加其在不同领域的竞争力。

除了丰富产品线和保持多品牌发展外,日产还将加大本土化研发,以降低成本,提高产品竞争力。据内田诚透露,在中国市场,日产的目标是要尽可能的实现本土化,为此,日产制定了中国电动化战略,其核心就是要实现电动汽车零部件100%本土化。而这一本土化发展战略,将为中国本土汽车零部件生产厂商带来巨大收益。

根据此前公布的计划,日产在2018-2019这两年内将推出5款电气化车型,接下来其将按照这个计划执行;同时,英菲尼迪也将在电动化领域有所举措,所以,至2022年,日产将在中国市场投放20款电动化车型的愿望有望实现。值得一提的是,在电气化发展战略中,日产也在研究如何将旗下明星产品聆风导入中国市场。

从日产在中国市场的计划和发展决心可以看出,在电气化发展进程加速到来的客观环境下,中国市场依旧存在巨大发展潜力。而随着更多电气化产品以及“日产智行”的导入,业内对日产在华的发展前景普遍持乐观态度。

(责任编辑: HN666)

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