103万!背靠沃尔沃和吉利,极星汽车高端之路“收割”太狠?

撰文|蜜姐&编辑|凯

这是@闺蜜财经的第1045篇原创

昨天(10月13日),Polestar极星3首发亮相。其发布内容让蜜姐记忆深刻的是中国区官方指导价:88万—103万!

看到这个价格,某财经圈朋友直呼:“新能源汽车韭菜越割越猛。”

极星汽车在国内造车新势力中并不算红,但它背后站着沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团。而103万还不是它最贵的车型,还有指导价168万的极星6。高端新能源汽车的钱就这么好挣吗?

这个差价引发了国内消费者的质疑和不满,甚至极星汽车某社交平台上的中国铁粉,直接怒怼:“你们就是不打算要中国市场了”。

对此,极星汽车回复称,是因为重视中国消费者,极星3在中国市场才首发即顶配。从媒体及网友们的讨论来看,极星顶配价格差的重视,很难让消费者接受。

一方面,其品牌效应不高,想要高品牌溢价实在有些强人所难;另一方面,其产品在对标宝马iX M60(官方建议零售价99.69万)和特斯拉 Model X双电机全轮驱动(官方售价 93.99 万)等,并未见特别突出的优势。

在国内新能源汽车市场上,哪吒汽车、蔚小理等造车新势力近年来的交付量大增,赛力斯牵手华为发展势头也相当迅猛,传统车企比亚迪(002594)等坚决转型,拼命抢占市场份额。而各路互联网巨头、制造企业甚至房企也都在加码新能源汽车,极星汽车既错失了前几年的大好时机,又面临着更加白热化的竞争。

(责任编辑:李显杰 )

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