续航超千公里 试驾比亚迪驱逐舰05

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  最近一个月中,油价像火箭一样猛窜,关于油价上涨的话题也频繁出现在微博热搜榜上,很多燃油车车主吐槽快开不起车了。在油价高企的时代,换一辆电动车或者油电混动车成为最热门的谈资。如果有一辆车,既有电动车的驾驶感受,又有燃油车的续航无焦虑,一箱油轻松破一千公里,而且价格还不贵,难道不香么?

网友最关心驱逐舰05的综合油耗表现网友最关心驱逐舰05的综合油耗表现

  本次试驾的比亚迪驱逐舰05,就是这样一辆经济实惠的家用车。凭借比亚迪DM-i 超级混动技术,纯电+混合动力的组合,使得续航里程轻松超过1000公里,而在实际驾驶时我们更是发现,它的续航极限甚至能达到1100公里。关于比亚迪驱逐舰05的综合油耗表现怎么样,也是微博网友最为关心的,所以我们先来说重点。

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  本次试驾的是比亚迪驱逐舰05 纯电续航120km的高配车型,骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池。我们先来看看满电状态下,它的油耗表现怎么样。

出发前数据记录 里程信息清零出发前数据记录 里程信息清零

  在出发前,电量为89%,纯电续航里程表显为103km,如果电量100%理论上纯电续航可达120km,油电混动续航表显为1050km,总表显续航里程为1153km。出发前总里程为381km,当地气温24-27℃,满载四人以及少量行李,空调全程开启制冷模式,温度设定在20℃。驾驶模式为舒适模式,SOC设置为“智能保电”,即动力系统在发动机介入以及纯电行驶之间自动调节。

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  经过20%城市道路、70%的快速路、10%的高速路段,满电行驶50公里后,电量剩余62%下降了19%,纯电续航降到63km,油电混合续航降到1041km,总续航里程为1104km。与出发前的1153km相比减少了49km,与实际行驶50km相比只差了1km,续航估算颇为准确。满电百公里综合油耗仅为3.6L。

续航超千公里 试驾比亚迪驱逐舰05下午出发时 电量剩余38%下午出发时 电量剩余38%

  经过下午的拍摄和驾驶,电量剩余39%时开始返程,仍然是50公里的路程。此时,SOC设置为“强制保电”,此时发动机有更多机会直接驱动车轮以及带动发电机给电池充电,串并联驱动模式系统会自动调节。

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  经过50公里的返程,发动机大部分时间都参与了驱动车轮的并联模式,以及带动发电机发电,电机驱动车轮的串联模式。电量从出发时的38%上升至57%,提升了19%,也就说采用“强制保电”模式后,发动机带动发电机发电+动能回收,每行驶2.5km左右就能充进去1%的电量。对于懒得充电的车主来说,多用“强制保电”功能,在下一次行驶时能增加可观的纯电续航里程。馈电行驶50km后,纯电续航上升至55km,油电混动续航为998km,总续航里程为1048km,比出发前的1104km下降了56km,馈电百公里综合油耗为4.2L。

  小结一下比亚迪驱逐舰05的油耗表现,全天共行驶了108km,表显续航共下降了105km,从这点看,表显续航里程估算非常准确,满电满油的情况下,总续航能力轻松可达1100km以上,由于去程和回程都是50km,所以我们可以大概算一下,一半满电行驶油耗为3.6L/100km + 一半馈电行驶油耗4.2L/100km,百公里综合油耗仅为3.9L,这样的表现我想能让绝大多数人感到满意,这也是驱逐舰05最吸引人的亮点之一。另外,驱逐舰05的SOC估算非常准确,满电表显续航可达1153km,一箱油轻松超1000公里,油价再高也能微笑面对。

  关于比亚迪DM-i超级混动系统的技术原理,感兴趣的朋友可以点击下面链接。

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  为什么这么香?比亚迪DM-i混动系统解析

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  比亚迪驱逐舰05的驾驶感受怎么样?首先得益于EHS电混系统,使得发动机的介入基本察觉不到,整体驾驶感受更像是一辆电动车。动力输出平顺,且后劲十足。本次试驾的是纯电续航120km的高配车型,搭载1.5L阿特金森循环自然吸气四缸发动机,最大功率81kW,最大扭矩135N·m,电机最大功率为145kW,最大扭矩为325N·m,百公里加速只需7.3秒。

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  凭借出色的动力储备,驱逐舰05的加速能力相当出色。低速加速时电机的大扭矩输出让超车易如反掌,高速巡航时,发动机与电机并联输出,令油耗更省。实际驾驶时,纯电模式最高时速接近100km/h,速度再快一些发动机才会平顺地介入直驱车轮。以下为驱逐舰05表显的几种动力模式,兼顾性能与油耗。

纯电模式 仅电机驱动纯电模式 仅电机驱动并联模式 发动机与电动机共同驱动车轮并联模式 发动机与电动机共同驱动车轮串联模式 发动机带动发电机发电 仅电动机驱动车轮串联模式 发动机带动发电机发电 仅电动机驱动车轮发动机直驱车轮 盈余的动力带动发电机 给电池充电发动机直驱车轮 盈余的动力带动发电机 给电池充电发动机带动发电机+动能回收 为电池充电发动机带动发电机+动能回收 为电池充电续航超千公里 试驾比亚迪驱逐舰05续航超千公里 试驾比亚迪驱逐舰05

  驱逐舰05采用前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式半独立悬挂,悬挂调校偏向舒适性,但在通过非常颠簸的路面时,减震器后半段略硬。在快速变道时,悬挂对车身的支撑性尚可,整体偏向家用舒适风格的调校。

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  在NVH表现上,驱逐舰05的表现可圈可点。首先,发动机介入时听不到明显的噪声,也感觉不到明显的震动以及动力的突兀感;其次,高速时也听不到任何电机和电流声,说明发动机舱的隔音做的很不错;高速时的风噪和胎噪也不算明显,驱逐舰05采用了阿特拉斯静音胎,轮胎尺寸为215/55 R17,而阿特拉斯轮胎主打的就是静音性。

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  在科技配置上,驱逐舰05拥有AEB-CCR自动紧急制动系统/ AEB-VRU行人识别/保护系统;LKS主动式车道保持系统(堵车路况下或60km/h<车速<150km/h时),自动跟车修正车道更安全,让驾驶变得更为轻松;ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统;360°高清透明全息影像系统,具备“透明车底”功能。

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  驱逐舰05是军舰系列的首款车型,定位于A+家轿,车身尺寸:4780/1837/1495mm,轴距为2718mm,其基于比亚迪全新“海洋美学”设计理念打造, 整体外观给人的感觉大气而不失运动感。点阵式无边格栅,设计灵感来源于海浪涟漪,通过水滴状点阵和交错排列的装饰条,弱化传统格栅边界,并采用了比亚迪新字标Logo。

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  驱逐舰05全系采用LED光源,贯穿式日行灯营造出宽体、低趴的运动视觉效果。双透镜大灯造型犀利,进一步提升了前脸的辨识度与科技感。

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  驱逐舰05的车身侧面采用了溜背式的运动风格,更受年轻人喜爱。侧面车窗镶嵌着整圈的镀铬装饰条,以及B柱、C柱的黑色钢琴漆装饰,令其看上去更为时尚、高端。

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  车尾与前脸遥相呼应,后侧导风口与前脸处保持语言统一。层次丰富的尾部设计让整个车尾看上去更为宽大,尾灯采用了几何凌波点阵式设计,以及贯穿式的LED灯带,具有极强的辨识度。

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  驱逐舰05内饰配色由玄武黑、苍穹灰、量子高亮灰、楹粉红四种色彩组合而成,丰富的色彩搭配层次感分明。中控台、车窗沿、车门内侧与扶手都采用了软性材质包裹,用料厚实且更显档次。舰跃式出空调风口,彰显其“驱逐舰”一般的力量感与车名内涵。

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  得益于2718mm的长轴距,驱逐舰05带来不错的后排空间表现,与同级别的A+车型处于同一水平。前后排座椅的舒适度都相当不错,座垫宽大且长度较长,后排中央凸起不高,后排中央乘客舒适度明显提升。

  关于驱逐舰05详细的外观与内饰介绍,感兴趣的朋友可点击下方链接。

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  家用新“驱”势 静态体验比亚迪驱逐舰05

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  驱逐舰05包含纯电续航55KM和120KM(NEDC工况下)两个版本,共5款车型,以满足不同的用户的多元用车需求,新车售价在12-15万元。凭借DM-i超级混动系统的加持,令其在动力和油耗上的表现都颇为精彩,性价比无出其右者。另外,纯电续航120km车型还拥VTOL 移动电站功能,17kW直流充电口可对外界电器供电,为自驾出游提供更多可能。驱逐舰05不仅是上下班代步利器,还是善于长途旅行的“千里马”,更是连接纯电动车与燃油车之间的纽带,有谁会对它不动心呢?

(责编:王子祺)

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