“超越特斯拉没什么难度”、“成功唯一途径是挤进世界前五”…造车新势力们为什么

财联社10月21日讯(编辑 雷山谦 唐叶天)近日雷军分享的关于对小米造车的高调言论引发市场较高关注,事实上,在新势力车企中,“放狠话”已经成为行业游戏规则之一。无论是先入局者,还是自消费电子、传统车企跨界切入的新玩家,都对此心照不宣,高调是他们吸引目光的方式。而这些造车新势力中,谁又堪称“狠话天花板”?

雷军:小米的目标是一年1000万辆出货

近期,“官宣”造车已一年多的小米集团创始人雷军再次放出豪言,称小米造车成功唯一途径是挤进世界前五,成功吸引市场眼球。

10月19日,雷军在社交媒体推特上发表了自己对电动汽车行业的看法,称相信当电动汽车行业成熟时,世界前五大品牌将占据80%以上的市场份额,回到小米自身,雷军发表了如下看法:

“换句话说,我们成功的唯一途径是成为前五名之一,并且每年出货超过1000万辆。竞争将是残酷的。”

小米目前已进入自动驾驶技术测试阶段,虽然还未正式发布成果,但兼任小米智能电动汽车业务首席执行官的雷军已提前赚足眼球,在他看来,汽车行业的本质将从机械演变为消费电子,电动汽车行业的比赛才刚刚开始,“小米有很多机会”。

余承东:第一年就要干翻特斯拉

雷军的想法,与他的“老对手”华为智能汽车BU CEO余承东的想法不谋而合。10月,余承东也在一档访谈节目中表示,未来汽车品牌的竞争会像飞机制造业一样大浪淘沙,就中国汽车市场而言,他认为最终主力玩家将不超过5个。

与雷军背后的小米集团相似,余承东身后的华为也是消费电子领域顶级玩家。从前在手机领域开疆拓土时,余承东与雷军在“放话”上的明争暗斗早已不是新鲜事。而在汽车这条新赛道上,余承东的发言相较起来更为高调。

自华为开启智能汽车业务后,余承东金句频出,先是在2022年伊始表示第一年就要干翻特斯拉,在与塞力斯(603716)深度合作的问界M5发布时,密集高调言论又几乎将燃油车以及新能源友商们炮轰了个遍。在今年1月放出又一豪言壮语:

“问界M5今年的目标销量是30万台。”

理想是火热的,数据是冰冷的。今年前9个月,问界销量合计4.57万辆,距离30万的KPI还很遥远。

值得一提的是,余承东早在今年4月接受知名车评人采访时就表示,此前为AITO问界定下的年销30万台目标确实是他吹牛了。但随后他又补上一句,华为一定能够帮助这些和他们紧密合作的车企,先做成国内第一,再成为世界第一。

马斯克:特斯拉未来十年内将卖出1亿辆 特斯拉股价=苹果+沙特阿美

相较雷军、余承东言论的高调,特斯拉CEO马斯克也不遑多让。不仅限于商业,世界和平、社会热点都在他的“嘴炮”范畴内。关于特斯拉,马斯克更是有相当多的激进的豪言壮语。

在今年8月的特斯拉股东大会上,马斯克在介绍特斯拉下个十年的计划时表示,10年后特斯拉卖出的车将达到1亿辆,“如果10年内不超过1亿辆,我会很惊讶。”值得一提的是,自2012年Q3至2022年Q3的十年内,特斯拉电动车的交付总量约为330万辆,要达成未来10年卖出1亿辆的目标,特斯拉仍需全力以赴。

除了在销量上“放卫星”外,马斯克对特斯拉的市值表现也相当自信。马斯克10月21日在财报电话会议上洋洋得意地自诩称,特斯拉的市值将有可能超过苹果和沙特阿美的总和。

特斯拉曾短暂成为万亿美元估值阵营的一员,目前市值约为6500亿美元。而苹果公司的市值为2.3万亿美元,沙特阿美公司的市值约为2.1万亿美元,倘若苹果及沙特阿美市值保持不变,特斯拉市值要超过两家公司总和,意味着未来特斯拉的市值将超过4.4万亿美元。

李斌:蔚来将在2030年成为全球Top5车企

国产造车新势力的CEO,不仅在言论高调方面不输马斯克,也试图向特斯拉的“江湖地位”发起冲击。

国产三大新势力之一,蔚来汽车初创时,其CEO李斌放言,2018年蔚来超越特斯拉没有难度。李斌曾接受访谈时被问起说过的这句话,他笑谈道,“我说过这么狂的话吗”,随后李斌表示特斯拉很出色,但蔚来也是有自身的优势的,他说蔚来用五年时间就做到了特斯拉用十年才能做到的事情,时间将会证实一切,在未来会出现超越特斯拉的一天。

今年10月,蔚来出海欧洲,在汽车工业发源地之一德国举办发布会。李斌接受媒体采访时再度将蔚来与特斯拉相比较。他表示,在推动汽车行业向电动汽车转型的过程中,特斯拉发挥了重要作用。尽管如此,特斯拉仍面临压力。如果他们不能以足够快的速度改进产品或提供良好的服务,可能很快就会被赶出市场。两年内,蔚来将生产面向大众市场的子品牌,价格比特斯拉便宜。

届时,我们销售的汽车数量将迅速增加,我们希望到2030年成为世界五大汽车制造商之一。

李斌的“狠话”远不止于此,马斯克及传统燃油车都成了他的“靶子”:

“马斯克不懂自动驾驶。”

“为什么现在还有人买油车”。

何小鹏:智能汽车的核心在运营,而不在制造

和蔚来同期崛起的新势力车企中,小鹏汽车的创始人何小鹏过往发言相对低调,但也有过夹枪带棒的名言如下:

“智能汽车的核心在运营,而不在制造。”

“丰田炮轰电动车让我想起诺基亚被收购时落泪的几十名高管。”

此外,新车型G9发布时,何小鹏高调“对标”传统豪车,表示:“小鹏G9底盘操控可以媲美保时捷卡宴,整车NVH可以媲美GLS迈巴赫”,将会是“50万以内最好的SUV” 。

小鹏G9的竞争对手非常明显,是新势力旗舰车型蔚来ES7、理想L9,对手虎视眈眈,无怪乎发言相对保守的何小鹏也开始复刻马斯克“宇宙网红”风格的发言。

李想:500万以内最好的家用旗舰SUV?是的

理想汽车CEO李想同样嘴上不饶人,出圈言论有:

“一帮搞(哔哔哔)臭技术的,天天冲我们BB,他们搞出来什么屁技术了”

“让一群毫无用户思维,完全不关心用户的这帮人,天天的研究技术路线”

“造谣我们用水银的人和媒体,祝愿你们血液里流动着汞,脑子里装满了汞!”

理想最新旗舰车型L9发布时,一众豪车在李想眼里也不过尔尔,说理想L9是“500万内最好的家用旗舰SUV” ,“底盘不输库里南”;而在上市之后,李想继续表示,不怕消费者拿家里的宝马X7、奔驰GLS与L9进行对比:

“欢迎您带上身边的朋友,让他们开上库里南、奔驰GLS、迈巴赫、路虎揽胜以及宝马X7等顶级SUV一同来试驾。”

比三家新势力还要更“新”的玩家们也在迅速掌握靠高调言论出圈这份流量密码。从传统车企进军新能源的广汽集团(601238)总经理冯兴亚在爱安品牌发布会上表示:

“要把埃安打造成“世界前三高端智能电动车品牌”。

智己汽车CEO刘涛称:

“花40多万加上税接近50万买BBA的用户,是比较悲惨的,也是比较无奈的。”

零跑汽车喊出智能驾驶技术三年内超过特斯拉,在2025年销量要达到80万辆、2022年进军海外市场、2023年进入新势力Top3、2025年底前推出8款全新车型等口号。

车企用吸引眼球的金句把自己送上热搜,把省下来的真金白银投入研发和渠道,这场“狠话天花板”之争,可以预见未来还将轰轰烈烈地打下去。

(责任编辑:马金露 HF120)

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